典型引路 整体联动 形成合力

飞鹤公交分公司华联班组工作法

袁秀祥同志从事客运驾驶28年，现任南通汽运集团飞鹤公交分公司822车队党支部副书记，负责华联站点管理工作。他，先后荣获了全国劳动模范、全国五一劳动奖章、全国汽车客运系统服务标兵等荣誉称号。以他名字命名的“秀祥文明班线”先后荣获江苏省交通厅“全省交通十大服务品牌”提名奖、“江苏省交通十大服务品牌”、南通市第30次文明新风典型荣誉称号、江苏省工人先锋号荣誉称号。

目前华联班组承担着飞鹤公交4条班线41辆公交班车的安全生产运营工作，80名驾驶员在劳模袁秀祥的影响和带动下，继承和发扬“一路春风一路情”的优良传统，服务过程中自觉做到“四大员”，实现了安全行车优质服务双领先，为窗口服务增光添彩，袁秀祥同志在管理中根据华联班组特点提炼出一套具有特色的劳模工作法，班组管理著有成效。

当好班长做好“四员”。一是当好服务员。班组管理是基层一线管理，班组长必须身先士卒，早出晚归，工作干在前头。每天早上4：30，当人们还沉浸在梦乡中，班组管理员就来到了站点，开始一天新的工作，确保第一班出车的驾驶员能喝上热水；中午提前把饭加热，保证驾驶员回来能立马吃上热腾腾的饭菜，二是当好指挥员。4.45分，17路首班车驾驶员来报到，我们总是微笑说一声您早，目送班车安全出站。人流高峰时，看到车辆要倒车，我们会现场旗笛指挥，确保站点上人流、车辆的安全，车子发出去以后，我们会及时将场地上打扫干净、便于其他车辆的停放；三是当好问讯员。每当有旅客向我们询问班车、换乘以及发班时间等等问题，我们都会不厌其烦地一一解答，让每位乘客都能安全及时地坐上车。四是当好修理员。作为班组长要自身素质硬，对车辆的性能和状况要做到心中有数，遇到小毛小病要能做到手到病除，要第一时间为驾驶员提供帮助。

当好班长练就“两功”。一是练就一双慧眼保持一张笑脸。我们都知道驾驶客车不同于其他行业，开车时需要高度专注，心里有了事那肯定就会影响开车。为此，我们练就了一双“慧眼”，一旦发现谁情绪低落了或者脸色有点不对了，我们总是乐呵呵地主动跟他们谈话，了解情况，及时开导，用我们的人生阅历帮助他人从而做好心理辅导员的工作。驾驶员天天在外跑班，工作单调，忙时心情会烦燥，遇到一点小事，可能就会发脾气，有时是我们的驾驶员会受不文明旅客的冤枉气，这时我们就是出气筒，我们方法是：讲贴心的话，不讲离德的话；讲顺耳的话，不讲冲性的话；讲些笑话，不讲狠话；做好生活管理员，保持一张笑脸，让驾驶员在出车前保持一份好心情，保证安全行车，服务旅客优质。二是严管善待当好“包公”。面对安全管理我们就是黑脸包公。一旦发现问题，严肃指出，要求及时修复，一般不过夜，修复后必须班组复查合格后方可上路运行，对于驾驶员互查出的问题或者是提前预警问题，我们会进行奖励。科学的奖惩机制大大激发广大驾驶员们的工作积极性和热情，他们说：班组是我们的港湾，幸福的家园，让我们时刻感受到温馨，我们也会认真做好本职工作，用实际行动来报答组长对我们的关爱。

当好班长用好“两制”。一是管好大家庭，用好家长制。班组近80名驾驶员组成了一个大家庭，每个人的性格不同看待问题的方法不同，如何将他们进行配搭成对班，这也是一门学问。合理配搭二车三人和一车两人，这看起来是件小事，但工作时间一长，就会发现，搭挡好的工作就和拍，搭挡不合拍的，工作起来不来劲，时间长了还存在互相推诿现象。为此，班组长就要担起家长的角色，要做到对每个驾驶员的脾气性格熟悉于心，合理进行调配，调动每个工作积极性。遇到工作问题决不含糊，运用好家长铁手腕。日常为保证驾驶员能精力充沛，不出现疲劳驾驶现象，车队是坚持杜绝随意调换班行为，面对违反规定的现象，班组长就时就要显示家长威信，严厉处罚决不手软。二是发挥典型正能量，用好激励制。建立班组功劳簿，班组长勤动笔，将组员的好人好事、好的想法等及时记载，并及时在车队安全活动上宣传，并列入绩效考评。

近年来，班组文明建设取得了一些成绩，先后出现了多次拾金不昧的驾驶员：马维兵、王新建、王霞，助人为乐的驾驶员高建荣、肖玉华，见危相助的好司机汪建勇，救火不留名的驾驶员李军，对好事和拾到1000元以上的驾驶员，积极向分公司反映，得到江海晚报、南通电视台、飞鹤报等内外媒体的宣传报道。虽然我们少休息了一点时间，但班组的收获却很大，组员们看到了榜样，文明的硕果，一股学先进赶先进、做好事扬正气的热潮正在班组里展开，班组文化建设生机勃勃、服务品牌建设争奇斗艳，向全社会展示诚信、和谐、活力的飞鹤公交新形象。